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民用机场数字化施工质量监控平台使用效果闪现
2017-07-24 10:28:27   点击:

滥觞:http://www.zgjtb.com/2017-07/20/content_121524.htm?from=singlemessage&isappinstalled=0
 

       “从前总会担忧工程建立质量,特别是碎石桩施工时城市睡不着觉,使用监控平台当前,内心浮躁多了。”7月6日,四川成都天府国际机场建立指挥部飞翔区工程部总经理王跃慨叹地说。

  王跃提到的监控平台,是由民航专业工程质量监视总站(简称民航质监总站)牵头建成的民用机场数字化施工质量监控平台(简称监控平台)。

  监控平台使用结果如何,记者克日在实地看望时了解到,监控平台最后应用时,业主单元和施工单位的部门职员还存在摇晃或抵抗的立场;现在,监控平台得到业主单元、监理单元、施工单位的分歧“点赞”。

  工程建立管理信息化程度亟待提高

  近年来,我国民航业开展疾速。统计数据显现,2016年,天下民航运输机场完成游客吞吐量10.16亿人次,同比增加11.1%;停止本年6月尾,我国共有颁证运输机场224个。

  互联网时期,大数据、物联网等手艺为民航业开展供给了宏大动力。今朝,信息化手腕在民航服务范畴获得普遍使用,但在民航工程建立管理方面,信息化水平仍有很大差异。

  2016年1月14日,在实地调研北京新机场施工现场时,交通运输部党组副书记、副部长、民航局局长冯正霖初次提出机场建立要推行“开展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手腕信息化、一样平常管理精密化”的当代工程管理理念。在尔后屡次调研中,他亦重复夸大当代工程管理理念的重要性,并要求民航质监总站在民航基础设施建立大发展阶段,更要顺应当代工程管理理念的要求,担当起当局付与的质量监视和安全监管义务,确保工程建立市场安全开展、科学开展。

  但是,当前民航工程建立存在风险加大、手艺难度加大、工程范围加大、建立主体多样等成绩,这给民航基础设施建立质量监视和安全监管带来很多新的应战。

  “接纳信息化手腕对现有的工程建立管理模式停止革新,鞭策参建各方工程质量和安全管理水平提拔,是当局羁系机构的任务。同时,也为质量羁系机构眼睛向内,不竭挖潜,提高羁系服从,补偿羁系资本不敷,闯出了一条新路。”民航质监总站飞翔区工程处副处长廖志高引见,2016年3月起,民航质监总站牵头,机场工程民航科研基地供给技术支持,抓紧建立监控平台。

  据理解,民航质监总站还与机场工程民航科研基地组建了专门的团队,在海口美兰国际机场、重庆江北国际机场等工程中停止小范畴实验和总结,使监控平台不断完善。

  监控平台建立遭到业内存眷。成都天府国际机场建立指挥部了解到监控平台的建立状况后,决议在成都天府国际机场飞翔区地基处置及土石方工程上片面使用监控平台,夺取建成民航第一个全场使用数字化施工监控的典范树模工程。

  “小物件”及时监控精准阐发

  7月6日,记者在成都天府国际机场施工现场看到,与其他工地比拟,这里有较着差别。

  这里安装了3套视频监控体系,每套体系由3种不同类型的监控装备构成。大到施工全场、小到机器驾驶室里的状况,管理人员在监控室里,只需轻点鼠标,就能看到及时监控画面,或是回看以往画面。

  这里正在事情的碎石桩、强夯机、振碾机、冲碾机、CFG(水泥粉煤灰碎石)桩等机器上都加装了几个“小物件”。据工作人员引见,这些“小物件”包罗斗极定位天线、数据传输模块、激光测距传感器、测位移传感器等监测装备,机器范例差别,加装的装备也不同,能够有针对性地收罗施工机具在功课历程中的工艺参数以及质量参数。

  这些及时搜集来的数据,在监控平台上主动转换成不同颜色的图形,非常数据“了如指掌”。“好比,这台碎石桩上经由过程加装斗极定位天线、激光测距传感器和监控主机,收罗了沉桩深度、打桩时长、反插次数等次要数据。”监控平台现场负责人陈凤晨博士指着屏幕向记者解说,“你看,不同颜色代表差别的沉桩深度,一个地区都是绿色的,忽然呈现一个白色的,这个白色的就很有可能是非常数据。”

  碾压机器的碾压速度、碾压厚度、碾压遍数和压实度,强夯机的夯击次数、锤重、落距,碎石桩的地基处置点坐标、地基处置深度、进料量、拔桩反插次数……监控平台经由过程阐发各项数据,及时发明工程中的单薄点,为业主及监理、施工等部分停止重点查抄供给根据。

  据引见,停止7月1日,成都天府国际机场已有139台碎石桩、112台强夯机、95台振碾机、42台冲碾机和10台CFG桩归入监控平台。

  施工质量有了量化目标

  “成都天府国际机场是天下今朝地基处置最庞大的机场。”王跃引见,20.2平方公里的场地面积中,有370多个山丘,几百条冲沟纵横交错,挖填土方量达1.8亿立方米,地基处置难度极大,稍有不对,就会给工程质量和安全带来极大影响。

  监控平台使用以来,工程建立管理方法由野生变为数字化,业主、施工、监理等机场建立的各个单元更放心了。

  “监控平台就像一双无形的眼睛,全天不休地监控施工历程;而平台的阐发功用就像是给工程做满身体检,发明哪个处所有毛病,就能够有针对性地医治。”王跃说。

  山西机械化建立集团公司是成都天府国际机场飞翔区地基处置及土石方工程的主要承建单元。该公司项目负责人鲍元新引见,从前施工由于全靠野生掌握,交验经常会有查抄不合格的征象,如今交验的合格率根本到达100%。另外,监控平台的使用,还节流了现场管理、统计、实验、数据录入等方面的人工成本以及因反复查抄、返工等带来的工夫本钱,“项目负责人跑现场也更有针对性了”。

  “施工质量有了量化目标,愈加科学了,几乎不留监控死角,还能制止因监理职员程度上下带来的质量影响,与施工单位、业主单元相同也更有根据、愈加有用。”总监理工程师代表杨爱军细数使用监控平台的好处。

  现在,根据《成都天府国际机场数字化施工质量监控管理办法》,民航质监总站与业主单元、施工单位、监理单元各司其职、各尽其责,在构成数字化施工质量监控管理经验方面,已构成协力,拧成一股绳。

  最令他们感应欣喜的是,监控平台推行使用“最艰难的时分过去了”。“监控平台使用早期,碰到监控装备呈现成绩,操作员们以为不关本人的事儿,以至还呈现过毁坏监控装备的征象。如今他们发明设备有成绩,会实时告诉我们。”一名施工单位的现场管理人员提及机器操作员的变革。

  7月6日,记者在成都天府国际机场施工现场看到,强夯机操作手谢徒弟进入驾驶室后,习惯性地翻开驾驶室平板,点击“满夯”选项,不消专门的职员在旁记载,本人根据操纵室平板上供给的途径指导,开端停止强夯功课。谢徒弟坦言,由于风俗了传统的施工方法,刚开始本人其实不顺应,以为像被监督了,如今感触感染到了利用便当,本人曾经渐渐地风俗了“以它为准”。

  片面推行数字化监控管理

  7月7日,河南省机场集团有限公司二期建立指挥部总调理长兼飞翔区工程部部长宋力特别来到成都天府国际机场,对监控平台停止考查调研。“监控平台装备功用完美、设想人性化。在当前的大环境和科技开展程度下,操纵信息化手艺手腕提拔民航工程建立管理水平是大势所趋。”宋力对片面推行监控平台布满等待。

  据理解,今朝已进入民航基础设施建立大发展阶段。按照计划,“十三五”时期,天下运输机场数目将到达260个阁下,根本建成规划公道、功用完美、安全高效的机场网络。

  采访中,业主单元、施工单位、监理单元代表均暗示,要确保建立质量和安全目的实现,片面推行数字化监控管理十分重要。

  据理解,今朝民航局机场司拜托民航质监总站正在订正的《民航专业工程质量和安全生产管理划定》中提出,对大型机场场道工程,该当对工程枢纽部位及职员密集区、平行试验室停止视频监控;对存在大型地基处置及土石方工程的项目,还该当对次要施工机器及平行实验室设备的事情形态施行统一监控管理。

  “这意味着数字化监控管理将片面推行。”廖志高引见,下一步民航质监总站将按照成都天府国际机场的片面使用状况,对监控平台停止完美,以更好地满意参建各方对施工质量和安全管理的需求以及羁系部分的羁系要求,顺应民航工程建立新的形势和应战。

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